Une sélection limitée de vélos des collections précédentes, offerte à des conditions avantageuses en début de saison.
Gravel — Montréal
Sortir du
Sortir du
bitume
Le réseau de chemins de gravier au Québec est immense et largement sous-utilisé. Un bon vélo gravel ouvre ça. On aide à trouver le bon modèle, à le monter correctement, et à partir avec quelque chose qui va tenir dans le temps.
Orbea
Chapter 2
Ridley
Cervélo
Basso
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La philosophie
Un vélo qui
Un vélo qui
dure
La plupart des vélos gravel se ressemblent sur une fiche technique. La différence se fait sur le comportement réel : comment le cadre se tient avec deux sacoches de bikepacking, comment les pneus de 40 mm passent dans le dégagement annoncé, comment la transmission tient après une journée dans la boue.
On sélectionne des vélos qu'on connaît bien. Pas tous les modèles du marché, mais ceux pour lesquels on peut répondre aux questions que les gens posent six mois après l'achat.
Un Orbea Terra se comporte différemment d'un Chapter 2 Ruru, et les deux sont de bons choix selon l'usage. On aide à distinguer ça, concrètement.
Notre sélection
Ce qu'on
Ce qu'on
vérifie
Avant de proposer un modèle, on vérifie un certain nombre de choses concrètes. Les specs papier donnent une direction, pas une réponse complète.
Le gravier québécois est souvent dur et sectionné. Les routes forestières en Lanaudière ou dans les Laurentides demandent une capacité de pneu et une tenue différente. On tient compte de ça dans les recommandations.
01
Dégagement pneus réel
On vérifie avec boue, pas en conditions sèches. Un 40 mm annoncé peut devenir un 37 mm utilisable quand les haubans sont couverts de gravier humide.
02
Comportement chargé
Un cadre réactif à vide peut être instable avec deux sacoches. On évalue le comportement bikepacking séparément de la conduite légère.
03
Compatibilité tubeless
Qualité du fond de jante, facilité de montage, fiabilité du scellage dans le temps. Le gravel se roule mieux en tubeless et ça doit être facile à entretenir.
04
Points de fixation
Bosses de cadre, passages internes, fixations garde-boue. Les détails qui font la différence quand on part plusieurs jours avec du matériel.
05
Évolutivité des composants
On évalue si les composants clés sont remplaçables facilement dans deux ans. Un bon cadre doit pouvoir accepter une transmission plus récente sans tout redémonter.
L'accompagnement
La conversation
La conversation
avant le catalogue
La première question qu'on pose : où est-ce que vous roulez, et avec quoi ? Pas : quel budget avez-vous. Le budget vient après, quand on sait ce que le vélo doit faire.
Quelqu'un qui roule surtout sur les chemins forestiers de Lanaudière n'a pas besoin du même vélo que quelqu'un qui fait des sorties mixtes route et gravel au départ du Plateau. Les géométries, les transmissions et les capacités de pneu ne sont pas les mêmes.
Si vous avez déjà un vélo gravel et que vous cherchez à l'améliorer, on peut travailler depuis là. Un changement de pneus ou de cintre change parfois plus le comportement qu'un nouveau cadre.
Montages
Des builds
Des builds
récents
Chaque vélo est configuré pour un cycliste et une pratique précise. Les composants sont choisis en fonction de l'usage, pas en fonction de ce qui rentre dans un budget rond.
Parler de
votre prochain gravel
On prend rendez-vous pour une consultation, ou vous passez au studio. La conversation commence par où vous voulez rouler.
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