2025 CERVELO ASPERO GRX 610
CARACTÉRISTIQUES
TRANSPORTEZ VOTRE CARCASSE, PAS LE RESTE
En 2019, l'Aspero a pris d'assaut le monde du Gravel, annonçant une "nouvelle ère de vitesse dans le Gravel". Amusant, mais à fond. Le nouvel Aspero reste fidèle à son briefing original, mais avec quelques améliorations : une boite de pédalier filetée, un passage de câbles plus soigné, et une patte de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les nouvelles transmissions SRAM. Et il est plus aérodynamique, bien sûr. Dans le cas de l'Aspero, la performance aérodynamique n'est pas tant une question de vitesse pure grâce à la réduction de la traînée, mais plutôt une question de conservation de l'énergie. Après une grosse journée avec un vent de face, les trois watts économisés par rapport à l'Aspero précédent peuvent représenter un gel énergétique de moins à digérer pour votre estomac - Ça en vaut la peine.
En plus de la réduction de la traînée, nous avons également abaissé les haubans pour donner un peu plus de souplesse à l'arrière, et réduit légèrement la rigidité du train avant pour rendre les dernières heures d'une longue course moins pénibles. Entre ces haubans abaissés, nous avons ajouté un peu plus d'espace pour la boue, en tirant les leçons du R5-CX (et du festival de la boue à l'occasion de l'Unbound en 2023). Il s'agit d'un grand nombre d'améliorations apparemment mineures, mais qui s'ajoutent les unes aux autres. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l'Aspero original, mais qui est plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.
BOITÎER DE PÉDALIER T47
L'Áspero utilise un boîtier de pédalier asymétrique T47a fileté que nous avons inauguré sur le R5-CX. Il s'agit d'une solution simple et efficace, qui permet de l'entretenir à la maison, et qui offre les avantages du BBRight sous une forme d'utilisation plus simple.
PATTE DE DÉRAILLEUR UNIVERSELLE SRAM UDH
Nous avons utilisé la patte de dérailleur universelle (UDH) standard de SRAM sur le nouvel Aspero. Elle permet la compatibilité avec les nouvelles transmissions Sram arrivées depuis peu sur le marché et assure surtout la compatibilité avec les développements futurs.
UN POSTE DE PILOTAGE FACILEMENT ADAPTABLE
L'Áspero partage les mêmes roulements que le R5, le Soloist, le R5-CX et le Caledonia, ce qui signifie que vous pouvez utiliser n'importe quelle combinaison de "capot" de direction et de potence. Vous voulez un look super racé avec des passages entièrement intégrés ? Vous pouvez utiliser les modèles ST31 et HB13 du R5.
SPÉCIFICATIONS
CADRE
FSA, T47 BBright, 24mm spindle
Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2p
TRANSMISSION
Shimano GRX 610, 46/30T, 12 speed
Shimano GRX, RX610, 12 speed
Shimano HG710, 11-36, 12 speed
Shimano GRX, RX820, 12 speed
Shimano GRX, RX820
Shimano M7100, 12 speed
COCKPIT
Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm clamp, 5 degree flare, 11 degree outsweep
Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management
FREINS
Shimano GRX RX610
Shimano RT66 6-Bolt
ROUES
Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible
AXE TRAVERSANT
Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
PNEUS
WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40
COMPOSANTS
Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset
Cervélo Saddle
ACCESSOIRES
- Livraison gratuite au Canada pour les commandes de plus de 149 $
- Livraison standard - 14,99 $
- Si vous n’êtes pas satisfait de votre produit, Studio Cycle Maglia Rosa s’engage à vous rembourser dans les 60 jours suivant votre achat. Votre produit devra d’être à l’état neuf. Lors des retours en magasin, vous devez présenter un reçu valide.
- De plus, les retours de sous-vêtements et de cuissards sont acceptés en magasin seulement et sous certaines conditions. Aucun retour sur les vélos ou les cadres de vélos.
2025 CERVELO ASPERO GRX 610
CARACTÉRISTIQUES
TRANSPORTEZ VOTRE CARCASSE, PAS LE RESTE
En 2019, l'Aspero a pris d'assaut le monde du Gravel, annonçant une "nouvelle ère de vitesse dans le Gravel". Amusant, mais à fond. Le nouvel Aspero reste fidèle à son briefing original, mais avec quelques améliorations : une boite de pédalier filetée, un passage de câbles plus soigné, et une patte de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les nouvelles transmissions SRAM. Et il est plus aérodynamique, bien sûr. Dans le cas de l'Aspero, la performance aérodynamique n'est pas tant une question de vitesse pure grâce à la réduction de la traînée, mais plutôt une question de conservation de l'énergie. Après une grosse journée avec un vent de face, les trois watts économisés par rapport à l'Aspero précédent peuvent représenter un gel énergétique de moins à digérer pour votre estomac - Ça en vaut la peine.
En plus de la réduction de la traînée, nous avons également abaissé les haubans pour donner un peu plus de souplesse à l'arrière, et réduit légèrement la rigidité du train avant pour rendre les dernières heures d'une longue course moins pénibles. Entre ces haubans abaissés, nous avons ajouté un peu plus d'espace pour la boue, en tirant les leçons du R5-CX (et du festival de la boue à l'occasion de l'Unbound en 2023). Il s'agit d'un grand nombre d'améliorations apparemment mineures, mais qui s'ajoutent les unes aux autres. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l'Aspero original, mais qui est plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.
BOITÎER DE PÉDALIER T47
L'Áspero utilise un boîtier de pédalier asymétrique T47a fileté que nous avons inauguré sur le R5-CX. Il s'agit d'une solution simple et efficace, qui permet de l'entretenir à la maison, et qui offre les avantages du BBRight sous une forme d'utilisation plus simple.
PATTE DE DÉRAILLEUR UNIVERSELLE SRAM UDH
Nous avons utilisé la patte de dérailleur universelle (UDH) standard de SRAM sur le nouvel Aspero. Elle permet la compatibilité avec les nouvelles transmissions Sram arrivées depuis peu sur le marché et assure surtout la compatibilité avec les développements futurs.
UN POSTE DE PILOTAGE FACILEMENT ADAPTABLE
L'Áspero partage les mêmes roulements que le R5, le Soloist, le R5-CX et le Caledonia, ce qui signifie que vous pouvez utiliser n'importe quelle combinaison de "capot" de direction et de potence. Vous voulez un look super racé avec des passages entièrement intégrés ? Vous pouvez utiliser les modèles ST31 et HB13 du R5.
SPÉCIFICATIONS
CADRE
FSA, T47 BBright, 24mm spindle
Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2p
TRANSMISSION
Shimano GRX 610, 46/30T, 12 speed
Shimano GRX, RX610, 12 speed
Shimano HG710, 11-36, 12 speed
Shimano GRX, RX820, 12 speed
Shimano GRX, RX820
Shimano M7100, 12 speed
COCKPIT
Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm clamp, 5 degree flare, 11 degree outsweep
Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management
FREINS
Shimano GRX RX610
Shimano RT66 6-Bolt
ROUES
Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible
AXE TRAVERSANT
Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
PNEUS
WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40
COMPOSANTS
Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset
Cervélo Saddle
ACCESSOIRES
- Livraison gratuite au Canada pour les commandes de plus de 149 $
- Livraison standard - 14,99 $
- Si vous n’êtes pas satisfait de votre produit, Studio Cycle Maglia Rosa s’engage à vous rembourser dans les 60 jours suivant votre achat. Votre produit devra d’être à l’état neuf. Lors des retours en magasin, vous devez présenter un reçu valide.
- De plus, les retours de sous-vêtements et de cuissards sont acceptés en magasin seulement et sous certaines conditions. Aucun retour sur les vélos ou les cadres de vélos.