La Chronique Rosa — Fitting

Votre position sur le vélo est
un compromis. Voici lequel
vous avez fait.

Il n'existe pas de position parfaite sur un vélo. Il existe des positions adaptées à un objectif, construites à partir de ce que votre corps peut faire aujourd'hui. C'est le travail du fitting, et c'est plus précis que ce que la plupart des cyclistes imaginent.

Hervé est kinésiologue chez Maglia Rosa. Ce qu'il voit arriver ressemble, à quelques variantes près, toujours à la même chose : des cyclistes convaincus qu'ils ont besoin de nouvelles composantes alors que, bien souvent, la position des périphériques est tout aussi importante que le choix des composantes elles-mêmes, et qu'un simple ajustement suffit à résoudre le problème.

La selle est probablement mal ajustée.

C'est le cas le plus fréquent, et la source de la majorité des inconforts et des douleurs. La recherche en biomécanique est cohérente : un angle de flexion du genou supérieur à 40 degrés en bas du coup de pédale augmente significativement les forces de compression sur l'articulation. Ramener cet angle entre 30 et 35 degrés réduit la douleur de façon mesurable en moins de deux semaines. La plupart des cyclistes roulent en dehors de cette zone sans le savoir, parce qu'ils ont réglé leur selle en se basant sur des méthodes populaires et simplistes

Angle du genou

Le dos, c'est souvent le guidon.

Ce qu'Hervé observe régulièrement, c'est que les gens ne vont pas naturellement dans les cocottes parce que le guidon est trop loin. Ils ne font pas le lien entre cette habitude et la géométrie du vélo. Quand le reach est trop long, le bas du dos arrondit et fatigue. Une position trop droite, qu'on croit protectrice, peut aggraver les choses : les fessiers sous-travaillent, et les lobaires compensent. Des ajustements de reach et de hauteur de guidon peuvent réduire les douleurs dorsales jusqu'à 42% selon la littérature scientifique.

Confort ou performance : c'est le même curseur.

Quand quelqu'un arrive avec un objectif précis, Hervé travaille à partir de là. Une position agressive est possible, avec quelques spacers en moins et un reach ajusté, tout en préservant assez de confort pour que le corps puisse la tenir sur la durée. Ce n'est pas un compromis sur la performance, c'est l'inverse : une position trop exigeante génère une fatigue précoce, et la fatigue précoce coûte plus de watts que le gain aérodynamique n'en produit.

La mobilité complique encore le tableau. Deux personnes avec la même morphologie n'auront pas le même fitting, parce que ce que la condition physique dicte les ajustements. Hervé ne dit jamais à quelqu'un qu'il va s'habituer à un inconfort. L'adaptation n'est pas un résultat de fitting.

Ce qui change après.

Rarement une révélation. Souvent une phrase : j'ai fait tant de kilomètres et je n'ai eu mal nulle part. Les ajustements les plus impactants sont presque toujours les plus discrets. La hauteur de selle. Les semelles avec support d'arche adapté, qui changent la transmission de force jusqu'aux hanches. Des choses qui ne se voient pas sur le vélo et qui se sentent au bout de cent kilomètres.

La question honnête à poser c'est si la position actuelle a déjà été vérifiée. Une nouvelle selle, une nouvelle potence, ou un simple ajustement peut être la réponse.

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Barry Lawson — Montréal