MODULE COLNAGO V3-RS 2021 À DISQUE

Avisez-moi quand ce produit sera disponible:

Taille
Couleur

CARACTÉRISTIQUES

LA CONCEPTION

Tout en conservant certains détails des deux cadres qui l'ont précédé, V1-r et V2-r, la conception des V3R a profondément changé pour s'aligner sur certaines normes qui ont été consolidées ces dernières années, notamment la possibilité de monter des pneus plus gros - jusqu'à 28mm. Ses lignes sont épurées et il possède d’excellentes qualités aérodynamiques avec une légèreté sans précédent. Le V3Rs est disponible en huit tailles de 42 à 58 et en deux versions, freins sur jante à montage direct et freins à disque.

GÉOMÉTRIE

Quel est l’intérêt de fabriquer un vélo léger si vous ne pouvez pas le conduire efficacement? Pour cette raison, la géométrie a été entièrement repensée. Les principales caractéristiques sont le tube de direction plus court, la fourche plus longue et un meilleur équilibre entre les huit options de taille. La hauteur du boîtier de pédalier a également été modifiée, elle est plus basse, pour améliorer la maniabilité du vélo avec des pneus augmentés (28c).

FIBRE DE CARBONE

Pour atteindre un nouvel objectif de poids de 790 grammes pour la taille 50 dans la version disque brut (y compris les composants métalliques) nous avons utilisé un nouveau type de fibre de carbone qui a permis à Colnago d'augmenter significativement la rigidité aux flexions latérales. Le nouveau V3R, par rapport au V2-r, a une rigidité 12% plus élevée dans le compartiment arrière et 6% dans la zone du tube de direction avant. La capacité à absorber les chocs verticaux s'est considérablement améliorée, ce qui se traduit par un plus grand confort.

LA FOURCHE

Complètement nouvelle et redessinée, la fourche V3Rs est beaucoup plus légère que celle du V2-r. Son poids brut (non coupé) correspond à 390 grammes, filetage de pivot intégré TFS inclus. Sur un vélo de taille 50cm, que nous pouvons considérer comme une taille moyenne, la fourche coupée ne peut peser que 340 grammes. Sa nouvelle forme concave dans la partie supérieure (vue de face) optimise le passage des roues permettant l'utilisation de pneus larges (28c), ainsi que le confort et la rigidité latérale.

POSTE DE PILOTAGE

Alors que la version de frein sur jante est basée sur l'utilisation de freins à double pivot avec montage directe et acheminement de câble externe, la version à disque utilise le système de fourche intégré exclusif TFS. Les câbles passent entièrement en interne à la potence Colnago Sr9, puis à travers le pivot de fourche. Les lignes du cadre sont ainsi extrêmement fluide et techniquement plus aérodynamique.

SERRAGE DE LA TIGE DE SELLE

Une grande partie des efforts a été concentrée dans cette zone du cadre, à la fois pour réduire le poids total du système de verrouillage et pour augmenter sa fonctionnalité, sa puissance et sa sécurité. Le nouveau système de verrouillage est donc plus petit si on le compare à celui des V2-r et du C64, intégré dans le châssis et permet une plus grande modulation en serrage.

* Compte tenu des 5 couleurs, 2 types de freins et des 8 grandeurs, ce cadre est disponible sur commande à la suite d'une rencontre avec un de nos experts en positionnements.